Parou tudo

QUANDO VOCÊ, morador ou trabalhador de Alphaville, está parado na Alameda Rio Negro às 18h em meio àquele mar de carros que não andam nem para a frente nem para trás, a sensação é de que o trânsito do bairro não tem solução. Será que tem?

O trânsito congestionado é a maior dor de quem vive e trabalha em Alphaville, sem sombras de dúvidas. Somado ao desenvolvimento de novos empreendimentos imobiliários, à expansão de empresas e às poucas vias de entrada e saída que temos, chega a dar um desespero. Segundo a Prefeitura de Barueri, às 8h e às 18h30, as vias monitoradas na cidade registram uma média de trânsito de 7,77 km e 12,01 km, respectivamente. Além disso, a Av. Alphaville e as Alamedas Mamoré, Rio Negro, Araguaia e Tocantins são as que anotam maior congestionamento em Alphaville atualmente. Na área de Alphaville que pertence a Santana de Parnaíba, um dos pontos críticos é a Av. Yojiro Takaoka, próximo à Unip. Para entender quais são os projetos e como vem sendo feito o trabalho das prefeituras para melhorar a fluidez, a VERO conversou com o prefeito de Santana de Parnaíba, Marcos Tonho, que recebeu a Redação exclusivamente, e com o secretário de mobilidade urbana de Barueri, Valter de Oliveira. Conheça quais são as medidas que estão sendo feitas e o que virá pela frente.

Prefeito Marcos Tonho, Santana de Parnaíba

Vero: O trânsito é uma grande preocupação e um desafio significativo para os moradores de Alphaville. Como a prefeitura tem trabalhado para enfrentar essa situação?

Prefeito Marcos Tonho: Esse tema do trânsito nos preocupa muito, porque somos a cidade da região metropolitana que teve o maior aumento populacional no censo do IBGE: saímos de 136 mil para 154 mil habitantes. Estamos cientes dos problemas de tráfego que afetam Alphaville e monitoramos diariamente a situação por meio do nosso sistema de inteligência. Uma importante medida foi a restrição à verticalização desde 2013. A Lei no 3.242/2013, que limitou a verticalização das edificações no bairro a no máximo quatro pavimentos, reduzindo a construção desenfreada de prédios, foi fundamental para evitar que a situação do trânsito se tornasse insustentável em Alphaville, dadas as densidades populacionais crescentes.

E na malha viária, quais são os projetos?

Em 2020, a entrega do túnel na Marcos Penteado foi um marco significativo para melhorar a situação da área próxima à Unip, que costumava ser um ponto crítico de congestionamento. Mas estamos cientes de que ainda há desafios, especialmente quando muitas pessoas vindas de São Paulo, incluindo os alunos da Unip, retornam à noite, o que pode causar congestionamentos na área. Por isso, estamos trabalhando em estudos técnicos em conjunto com nossa equipe de engenheiros, para analisar a viabilidade de criar uma terceira via na Yojiro Takaoka, tanto no sentido bairro quanto no sentido oposto, a fim de aliviar essa pressão no tráfego.

Quais obras estão em andamento?

Temos a duplicação da Estrada Bela Vista, que é a via que entra e sai da ponte de acesso a Santana de Parnaíba. A obra está sendo feita por etapas, e nesse primeiro momento vai até ali um pouco depois da Hípica Manège. Mas já existe um estudo para que possamos avançar daquele ponto para chegar até o Centro de Apoio 2. Já temos esse estudo e estamos evoluindo. Ali já é um gargalo grande.

Quando o senhor fala sobre estar em estudo até que seja efetivamente colocado em prática, isso é quanto tempo?
Estudo de seis a oito meses, porque existe uma demanda muito grande. Estamos hoje com uma via que vai tirar um gargalo muito grande de Alphaville. Será a ligação do São Pedro com a Colinas da Anhanguera e com a Fazenda Itahyê. O fluxo que sai da Fazendinha ou da Cidade de São Pedro e pega essa ferradura passando por dentro de Alphaville para chegar ao polo industrial do Tamboré poderá seguir por uma reta só pela Cid Vieira, tirando o fluxo da Yojiro Takaoka. Essa obra vai trazer impacto positivo para o trânsito de Alphaville. Temos também alguns projetos em alguns pontos da Cid Vieira, duplicações para dar mais fluidez, e creio que a gente entregue até o ano que vem.

O senhor ia falar sobre os carros que ficam parados quando tem um acidente e param a via. Qual a solução?
A solução é guinchar e tirar da via o mais rápido possível. A dificuldade nossa é que às vezes, até para chegar à localidade,comootrânsitoficalogoparado,oguincho tem dificuldade de chegar. Acho que não tem jeito a não ser fazer uma terceira via em frente à Unip, descendo na Yojiro Takaoka. Estamos estudando essa possibilidade, porque onde era a TV Alphaville dá para tentar ampliar. Aquela passagem, principalmente, creio que hoje seja a que mais nos preocupa.

Secretário de Mobilidade Urbana de Barueri, Valter de Oliveira

Qual o cenário atual do trânsito no bairro?

Atualmente o trânsito na região de Alphaville e Tamboré passa por transformações importantes, haja vista as duplicações que acontecem na rodovia Castello Branco, obras da concessionária CCR ViaOeste. Além disso, a Avenida Alphaville passa por uma remodelação viária, a fim de promover mais fluidez e mobilidade. A inauguração da Avenida Mario Sadanori Doi trouxe mais uma opção de acesso e saída ao bairro pela Alameda Tocantins, oferecendo mais comodidade aos usuários, bem como a construçãodonovoacessoàruadaPrata(sentido bairro Boa Vista), saindo da ponte Antônio Macedo Arantes.

Quais são as principais vias afetadas pelo congestionamento?
São as alamedas Rio Negro, Araguaia, Juruá, Tocantins e Mamoré, e Avenida Alphaville, nos horários das 7h às 9h30 e das 17h às 19h30.

Quais os projetos e ações já implementados?

A implantação do corredor preferencial de ônibus na Alameda Araguaia e a restrição do tráfego de cami- nhões nos horários de pico. Para melhorar a fluidez e segurança viária, está em andamento a remodelação viária da Avenida Alphaville próximo ao 18 do Forte. Outra importante entrega foi a ligação da Avenida Mario Sadanori Doi (conhecida como avenida Café do Ponto) com Alphaville, por meio da alça da ponte Antonio Macedo Arantes/Alameda Tocantins. A obra é uma nova entrada e saída para a rodovia Castello Branco. A via de mão dupla foi ampliada e conta com catorze metros de largura. Para ligação, construímos ainda duas alças centrais na ponte Antônio Macedo Arantes. É importante mencionar também os investimentos em sinalização que vêm sendo realizados constantemente. Um deles é a implantação de conjunto semafórico na Avenida Alphaville, em frente ao condomínio AlphaPlus, além da implantação do sistema inteligente nos controladores semafóricos.

Quais são os projetos de médio e longo prazo?

Estamos realizando estudos para ampliação dos corre- dores de ônibus e avaliando a viabilidade de novas vias ou rotas alternativas.

Anunciada em 2022 pela CCR ViaOeste, já está em andamento uma das obras mais importantes dos últimos anos. A extensão das vias marginais entre o km 23 e o 27, a construção de duas novas pontes paralelas às existentes (ponte Guilherme de Almeida) no km 25 e a remodelação do trevo de acesso a Barueri. A obra tem previsão de entrega em março de 2025 e está com 6% de evolução.

Veja abaixo as principais intervenções previstas para setembro:

• Remoçãodapassareladokm25 (prevista para dia 16/09);

• Ativação do desvio km 22 – marginal para expressa (prevista para 23/09);

• Ativação da alteração da alça do 23A (prevista para 30/09).

Barueri

Ações realizadas e projetos futuros:

• Corredor preferencial de ônibus na Alameda Araguaia.
• Restrição de caminhões nos horários de pico.
• Remodelação viária da Avenida Alphaville e construção da alça
• de acesso à Estrada da Aldeinha.
• Ampliação dos corredores
• de ônibus.
• Implantação de conjunto semafórico na Avenida Alphaville.
• Revitalização dos semáforos e implantação de sistema inteligente nos controladores semafóricos.
• Avaliação da viabilidade de novas vias ou rotas alternativas.

Ações realizadas e projetos futuros:

• Restringiu a verticalização em Alphaville para evitar adensamento.

• Planeja uma terceira via para melhorar o trânsito na Yojiro Takaoka, próximo à Unip.

• Obras em andamento na Estrada Bela Vista.

A Prefeitura de Barueri irá construir uma ciclovia ciclofaixa que interliga- rá Alphaville a Aldeia de Barueri. Ainda não há muitas informações sobre este projeto, no entanto foram feitas duas publicações no Diário Oficial referentes a via para ciclistas. De acordo com os documentos será instalada em um trecho da Via Parque (Av. Dr. Dib Sauaia Neto), em Alphaville, passando pela ponte Akira Hashimoto e terminando na estação de trem da CPTM Antônio João.